Vilka elbilar har värmepump?

En värmepump är i grund och botten ett kylsystem som kan vända funktion: den tar värme från utsidan (eller från andra delar av bilen) och “pumpar” in den i kupén eller till batteriet. På elbilar är den särskilt värdefull eftersom:

• Det finns väldigt lite “spillvärme” från motorn (till skillnad från förbränningsmotorer), så man kan inte lita på att motorn värmer kupén.

• En värmepump är mycket mer energieffektiv än ren elektrisk motståndsvärme (resistiv värmare).

• Det gör att man kan behålla mer räckvidd under kalla förhållanden.
• Den kan också användas för “pre-conditioning” (förvärma kupén medan bilen är laddad) för att slippa dra mycket ström från batteriet när man startar.

Några elbilsmodeller med värmepump

Här är några exempel på bilar som använder värmepump, plus vad man vet om dem:

• Tesla Model Y – Har en värmepump som en del av ett avancerat termiskt system.

• Tesla Model 3 – Har värmepump och det ger ganska stor effektivitet. Enligt Elbilsgurun kan värmepumpen vara mer än 300 % effektiv jämfört med resistiv värme.

• Volkswagen ID-modeller – Exempelvis säger Volkswagen Sverige att deras värmepump “ingår som standard i de flesta ID.-modeller” i Sverige. 

• Kia Niro EV – Den elektriska versionen av Niro har värmepump enligt Kia. 

• Peugeot e-208 – Den elektriska versionen av 208 har en värmepump och ett 50 kWh-batteri.

• BMW iX – Har ett avancerat system med värmepump + värmehantering för batteri + kupé. 

• Audi e-tron – Också en elbil som listas bland de med värmepump. 

• Nissan Leaf – Äldre/leasade versioner kan ha värmepump, beroende på modell/år.

Varför använder vissa bilar värmepump, och vad är bra med det

Fördelar:

Bättre energieffektivitet: Eftersom värmepumpen flyttar värme snarare än att skapa den från rena elektriska element, kan det ge mycket hög “COP” (coefficient of performance) — alltså mer värme per förbrukad el.

Mindre räckviddsförlust vid kyla: En stor nackdel med elbilar är att värmning av kupén stjäl mycket energi. Med värmepumpen minskar detta förlusten.

Pre-conditioning: Du kan värma kupén innan du börjar köra (t.ex. medan bilen laddar), vilket gör att du slipper lägga onödig energi från batteriet när du väl kör.

Mindre belastning på batteri: Värmepumpen kan också hjälpa till att reglera batteriets temperatur, vilket kan vara bra för batterihälsa och effektivitet.

Nackdelar:

Komplexitet och kostnad: Systemet är mer komplicerat än ett enkelt element-värmesystem, vilket kan betyda högre tillverkningskostnad och potentiellt fler saker som kan gå fel.

Minskad effektivitet vid extrem kyla: Värmepumpar tappar effektivitet när det är väldigt kallt, eftersom det finns mindre “värme” att hämta från omgivningen. I de lägena kan man behöva komplettera med elektrisk uppvärmning (t.ex. PTC-värmare).

Tillval eller inte standard: Alla elbilar har inte värmepump som standard; vissa erbjuder det som tillval, vilket göra det beroende av modell, marknad och trimnivå.

Underhåll: Eftersom det är ett kylkrets-system (kompressor, värmeväxlare mm) kan det krävas mer underhåll än en enkel resistiv värmare.

Slutsats

Värmepump i bil är en viktig och fördelaktig teknik, särskilt för elbilar som körs i kalla klimat. Den hjälper till att minska energiförlust vid uppvärmning och kan förbättra räckvidden, men samtidigt kommer den med högre komplexitet och kostnad, och den är inte lika effektiv vid extrem kyla. När du tittar på en elbil kan det vara klokt att kontrollera om modellen har värmepump, och om det är standard eller tillval.

Sverigepumpen erbjuder tyvärr inte värmepumpsinstallationer i bilar 😃 , men vi har ett gediget utbud av värmepumpar till din bostad. Nedför hittar du några av dom.

Klicka här för alla produkter.